sábado, 22 de abril de 2017

Un ferry de Armas se avería y colisiona contra un muro en el Puerto de Las Palmas

Un ferry de la compañía Naviera Armas se ha averiado en la noche de este viernes cuando se disponía a viajar a Tenerife desde Las Palmas de Gran Canaria. Debido a esta avería el barco colisionó con un muro del muelle de la Esfinge, en el Puerto de La Luz y de Las Palmas.

Según las primeras informaciones recabadas, se ha producido un fallo de energía y como consecuencia de ello se ha apagado la luz en el interior del ferry (Volcán de Tamasite), que se ha escorado y posteriormente golpeó contra un muro. 
En el barco viajaban 140 personas que se encuentran en buen estado de salud, según la compañía, aunque efectivos del 112 se han trasladado a la zona donde ya ha atracado para valorar el estado de los pasajeros, que han vivido momentos de nerviosismo y ansiedad. Bomberos, Policía Local y Salvamento Marítimo han intervenido también en el lugar.

Dos remolcadores han ayudado al buque a regresar al atraque original, en donde desembarcaron los pasajeros, que serán alojados la noche de este viernes en varios hoteles de la capital grancanaria.

El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) ha atendido a 13 personas en total. Cinco de los pasajeros han sido trasladados a centros médicos, cuatro de ellos al Hospital Santa Catalina, uno de ellos en estado menos grave con cervicalgia y dorsalgia y tres leves con cuadros de ansiedad y diversas molestias.
Además, otro de los pasajeros ha sido derivado al Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín aquejado de taquicardia, y cinco más están siendo atendidos de cuadros de ansiedad por los sanitarios del Servicio de Urgencia Canarias (SUC) en el propio barco de Naviera Armas.

La Naviera ha indicado que si la avería se llega a producir en alta mar, tampoco hubiese producido algún problema de gravedad. 
Extraido de El diario.es

viernes, 21 de abril de 2017

Baleària vuelve a hacerse con el contrato de la línea de interés público

El Ministerio de Fomento ha confirmado a Ceuta Actualidad, tras la apertura de plicas esta misma mañana, que sólo se ha presentado una empresa a la licitación para hacerse con el contrato de línea de interés público. Como era de esperar ha sido Baleària quien renovará 12 meses más el contrato por un importe de 1.975.000 euros, según datos ministeriales. 

El pliego de condiciones no presenta cambios con respecto al presentado hace dos años por Marina Mercante. Las rotaciones diarias se mantienen en cuatro, como mínimas. El Passió per Formentera deberá seguir pernoctando en la ciudad para realizar la primera salida a las 6.00 horas y la última, desde Algeciras, a las 23.30 horas. Con esta condición se garantiza que en caso de temporal y cancelación del resto de las navieras, la ciudad no se quede aislada en sus comunicaciones con la península. 

Precios máximos
En cuanto al régimen tarifario máximo, el pliego marca el precio de ida para un pasajero en 31,60 euros, 66,90 si viaja con vehículo y de 51,20 para billetes de ida y vuelta y 93,80 con coche. El precio del vehículo saliendo de Ceuta está fijado en 26,89 euros y en 33,78 euros para ida y vuelta con origen en Ceuta. Los precios, por contrato, no pueden exceder de estas tarifas y no se podrán imponer "recargos por gastos de emisión o tramitación, excepto las tasas portuarias".

Obligaciones en caso de mal tiempo
El pliego de condiciones se refiere a las obligaciones de la naviera de este servicio en caso de mal tiempo que pasan por "aceptar, siempre que lo permita su capacidad", a los viajeros del resto de las compañías que realicen igual servicio con alta velocidad y cuyas rotaciones hayan sido canceladas por el mal tiempo "para lo que se firmarán acuerdos de intercambio y compensación"
Una queja habitual de los pasajeros es la falta de información por parte de las navieras, sobre todo cuando hay retrasos. En el pliego se especifica que la compañía que preste esta línea debe dar información detallada sobre las incidencias, "en particular en caso de retraso sobre el horario previsto, suspensión o cancelación". Las especificidades van más allá al asegurar que "en caso de retraso, la naviera deberá informar sobre los horarios estimados de salida y llegada tan pronto disponga de esa información". 

Baleària, la única que concurrió en 2014
Baleària se hizo adjudicataria de la línea durante un periodo de dos años por un importe de adjudicación de 3.990.000 euros, prorrogable por 6 meses, que vencen en el 30 de junio. Fue la única empresa que concurrió al procedimiento en 2014, que tenía un precio base de licitación de 4 millones de euros.
Durante el período de gestión de la línea, el ferry Passió per Formentera ha permanecido de manera inalterable en la línea, durmiendo en Ceuta, para realizar el servicio de las 6 de la mañana, como marca el contrato.
Extraido de CeutaActualidad

Se hunde el Panagia Parou, un ferry atracado en el Puerto de Algeciras

El buque Panagia Parou lleva desde 2012 atracado en el Puerto de Algeciras sin movimiento y está hundiéndose en estos momentos en su atraque, a la altura del Paseo de la Conferencia. Tras empezar hundiéndose por la popa, actualmente se encuentra escorado y difícilmente se podrá frenar su caída al fondo del mar.

El ferry paso unos meses cubriendo la ruta Algeciras – Tánger-Med, hasta que concluyó su contrato con la naviera. El Panagia Parou, de bandera de Malta, contrajo una deuda que jamás subsanó y el armador se desentendió del buque y de la propia tripulación, que pasó largo tiempo viviendo en el barco, atracado en la antigua desembocadura del Río de la Miel.

La tripulación fue abandonando poco a poco el buque, que se ha convertido en parte del paisaje del Puerto de Algeciras en los últimos años.
Extraido de El Estrecho


jueves, 20 de abril de 2017

Air Nostrum volará desde Vigo a Ibiza, Palma y Valencia

Air Nostrum será la aerolínea que tomará el relevo de Volotea en las rutas aéreas a Ibiza, Palma de Mallorca y Valencia. Como adelantó este periódico, ha sido la única compañía aérea que finalmente presentó oferta para el concurso municipal para la promoció turística de Vigo-Rías Baixas licitado por 736.000 euros. Se trata de la segunda convocatoria, ya que la anterior quedó desierta al no haberse presentado ninguna compañía.
A expensas de conocerse la propuesta realizada por Air Nostrum, lo más probable es que los billetes se comiencen a comercializar en cuestión de días ya que, como adelantó FARO, Air Nostrum reservó ya los derechos de aterrizaje en Peinador para Palma e Ibiza, destinos a los que operaría todos los martes y jueves entre el 25 de julio y el 31 de agosto.
De cumplirse esta oferta de operaciones, será inferior a la que dispuso Volotea en los últimos tres veranos. De hecho, tanto el Partido Popular como Marea de Vigo criticaron que se mantuviera la misma partida presupuestaria (el contrato es por tres años) pese a haberse reducido las exigencias mínimas de plazas. En este sentido, Marea llegó a pedir ayer la paralización del concurso.
Extraido de Faro de Vigo

Resultados de la encuesta sobre la ruta Gandia - San Antonio y nueva encuesta

Ayer acabo la encuesta con la pregunta ''¿Crees que Trasmediterranea continuara con la ruta Gandia - San Antonio?''. En estos 10 dias han habido 8 votos, 7 positivos y 1 negativo.

Ahora aprovecho para hacer otra encuesta sobre una noticia recien sabida que ha sorprendido a mucha gente. La pregunta de esta encuesta sera ''¿Crees que Balearia ha echo bien deshacerse del ferry Llevant?.

La respuestas son si o no pero si alguien lo desea puede dejar un comentario en esta entrada.

La encuesta estara activa 7 dias, animaros a participar!!!

miércoles, 19 de abril de 2017

Estreno del MS Miguel Torga por el Duero gracias a CroisiEurope

CroisiEurope inaugura un nuevo barco, el MS Miguel Torga, en Oporto, con la familia Schmitter y en presencia de su madrina, Isabel Ferreira de Castro, directora de Turismo de Oporto y Norte de Portugal, y su padrino, Domingo Carvas, alcalde de la ciudad de Sabrosa.
Miguel Torga fue un famoso novelista y poeta, nacido en esta ciudad (08/12/1907 – 17/01/1995). Está considerado como una de las figuras más importantes de la literatura portuguesa del siglo XX. Un bello homenaje a la poesía que quiere rendir CroisiEurope llamando así a su último buque insignia.
Construido en 2016 en los astilleros Sambre et Meuse (Namur), es el quinto buque en sumarse a la flota que navegará por el Duero y el segundo con categoría de cinco anclas.
Totalmente equipado y finalizado en Estrasburgo, cuenta con las más avanzadas tecnologías, así como una decoración moderna, con formas y colores refinados que le confiere un aire contemporáneo. Además, los muebles de diseño y el estilo actual contribuyen a una nueva estética donde el brillo y los espacios abiertos están optimizados para garantizar el máximo confort de los pasajeros de este crucero.
Este barco de tres cubiertas, de 80 metros de eslora y 11,40 de manga, posee una capacidad para 132 pasajeros en sus 66 camarotes dobles (incluyendo cuatro suites) con aire acondicionado individual.
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CroisiEurope
Cuenta también con un camarote adaptado para las personas con movilidad reducida, salón y restaurante panorámicos, boutique, una gran cubierta con tumbonas y una piscina de 24m para dar el máximo confort a las zonas comunes. La tripulación está compuesta por 32 profesionales que atienden con detalle las necesidades de los pasajeros con la máxima garantía.
CroisiEurope ofrece en el MS Miguel Torga itinerarios excepcionales sobre el Duero, visitando lugares como Oporto, Regua, Pinhao, Vega Teron, Barca d’Alva, Salamanca o Ferradosa.
Desde abril de 2017, el MS Miguel Torga navegará por el Duero cruzando Portugal, desde el océano hasta la frontera española. Ofrecerá cruceros de seis a ocho días para descubrir el valle del Duero, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, tierra de vinos y de historia, región repleta de tesoros que ofrece uno de los cañones más bellos de Europa con paisajes espectaculares.
Extraido de El Estrecho Digital

El Llevant de varada en Campamento cambia de bandera por una posible venta

El buque Llevant de Balearia esta varado en Campamento, y esta mañana ha cambiado su bandera de Chipre por una bandera Bulgara, con lo que han salido rumores de su compra por una naviera de Bulgaria.

Es un movimiento raro, porque este barco figura como propiedad de Balearia y por lo visto la naviera española parece ser un intermediario en su venta.

Pero Balearia, yo pienso que pierde un buen barco, porque de quedarselo lo podian haber reformando y dejarlo como su gemelo Denia Ciutat Creativa, apto para muchas lineas.

El Llevant es un buque de 150 metros y 25 metros de manga, con capacidad de 100 pasajeros y 1800 metros lineales con una velocidad maxima de 20 nudos.

El Alcantara Dos en Algeciras

El fast-ferry Alcantara Dos salio ayer de Alcudia para volver a Algeciras dando por acabado su refuerzo a la ruta Alcudia - Ciutadella para hibernar unos meses mas hasta al menos Julio.

Trasmediterranea tiene intencion de poner este buque otra vez en el periodo estival como refuerzo del ferry Nura Nova.

El Drujba (ex-Murillo) es adquirido por Polferries

La compañia polaca Polferries ha adquierido el buque Drujba, que antaño fue el Murillo de Trasmediterranea. El buque ha estado casi 3 años navegando en el Mar Negro para la naviera Port Bulgaria West. El buque opera la linea Batumi - Burgas.

Cuando se incorpore en su nueva naviera el buque cambia su nombre a Cracovia y comenzara a operar la linea entre Ystad (Suecia)y Swinoujscie (Polonia). Ademas estara acompañado de otros dos buques de la flota de Polferries, el Mazovia y el Baltivia.

La verdad que me sorprende el destino de este barco, porque asi como esta Balearia de desesperada por abrir lineas nueva y la falta de flota, este era un buen que hubiera servido para algunas lineas nuevas.

El futuro Cracovia tiene 180 metros de eslora, 26 metros de manga, y una capacidad de 650 pasajeros, 124 camiones y 64 coches con una velocidad de 20 nudos.

El Almudaina Dos en Gibraltar


El fast-ferry Almudaina Dos salio ayer de Gandia para volver a Gibraltar dando por acabada su ruta Gandia - San Antonio en esta Semana Santa.

Trasmediterranea tiene intencion de volver a operar esta ruta en los meses de Julio y Agosto utilizando el mismo buque pero haciendo mejoras, como adaptar las instalaciones del puerto de Gandia y adaptar el finger de San Antonio.

Por ahora, Trasmediterranea confirma que estan estudiando los horarios y contemplan la opcion de hacer excursiones de ida y vuelta el mismo dia.